1. 볼밀쉘 사용시 주의사항
에이. 밀이 장기간 정지되면 실린더를 잭 장치로 지지해야 합니다.
비. 라이너의 마모를 정기적으로 점검하여 라이너를 통한 마모를 방지하십시오.
2. 볼밀 쉘에 대한 분석 및 연구
볼밀 쉘에 관한 국내 연구는 대부분 정적 장비로 취급된다. 정상적인 작업 조건에서 쉘의 강도 분석은 상대적으로 적으며 배럴의 동적 특성과 충격으로 인한 진동에 대한 연구는 덜 복잡합니다. 시간에 따라 변하는 하중 하에서 실린더의 동적 조건을 연구하려면 실린더의 동역학 해석을 수행하고 정상적인 작동 조건에서 실린더의 응력 및 변형률의 동적 조건을 연구해야 합니다. 기계적 부하 하에서의 운동 에너지 과정은 더 명확하고 명확하게 이해됩니다. 이를 통해 장비의 설계 수준이 향상되고 작동 신뢰성이 향상됩니다.
1) 실린더의 구조와 매개변수
우리는 제철소의 볼밀 실린더를 연구 분석 대상으로 삼았습니다. 배럴의 주요 기술 매개변수: 배럴의 직경은 5m, 길이는 4m, 배럴의 유효 반경은 R=2.5m입니다. 실린더 안의 쇠구슬의 무게는 25t이고, 재료의 무게는 130t이므로 실린더 안의 매체의 전체 무게는 155t이다.
2) 볼밀 배럴의 기존 유한요소해석 방법
기존 방법에 따르면 실린더의 기계적 모델은 일반적으로 최대 부하 정적, 정상 작동 및 분석 및 계산 시작의 세 가지 일반적인 작동 조건으로 단순화됩니다. 이 문서에서는 정상적으로 작동하는 것에 대해서만 설명합니다.
정상적인 작업 조건에서의 하중에는 실린더 구조의 무게, 실린더와 함께 움직이는 강철 볼 및 재료의 중력, 이에 의해 발생하는 원심력 및 기어 전달 하중이 포함됩니다. 참고문헌에 따르면 원통 내벽에 직접 작용하는 매체의 무게, 질량중심의 좌표, 발생하는 원심력을 계산할 수 있다.
정상 작동 시 실린더 본체 각 부분의 등가 응력 분포 법칙. 그 중 최대응력은 85.8MPa로 중공 저널의 트러니언 링 위치에 위치하지만, 빅기어, 실린더 등 다른 부품의 응력은 매우 작다. 최대 변위는 1.117mm로 대형 기어에 나타나며 실린더도 더 큰 변위를 갖습니다. 상대적으로 중공축 저널의 변위는 더 작습니다. 재료의 강도 한계에 따라 실린더의 다양한 부품이 정상적인 작업 조건에서 강도 및 강성 요구 사항을 충족한다고 결론을 내릴 수 있습니다.
3) 볼밀 쉘
이전 기사에서는 볼밀 쉘의 강도와 강성을 분석하기 위해 기존 아이디어를 사용했습니다. 효과적인 기계적 해석 방법이며 쉘 설계에 중요한 기초를 제공합니다. 현대 기계 설계 수준의 지속적인 개선으로 인해 대규모 충격 장비로서 설계자는 실린더의 동적 및 진동 조건에 많은 관심을 기울이고 있습니다. 정상적인 작업조건에서 강도와 강성검사를 바탕으로 하므로 이에 대한 추가적인 분석이 필요하다.
시간에 따라 변하는 하중 하에서 실린더의 상태를 연구하기 위해 정상 작동 중에 실린더에 의해 생성되는 동적 하중을 이론적으로 얻는 것은 여전히 어렵습니다. 실린더 내의 매체에는 낙하 상태, 낙하 상태 및 원심 상태의 세 가지 주요 이동 상태가 있습니다. 떨어지는 상태는 매체의 주요 작동 상태입니다. 정상적인 작업 조건에서 충격 하중을 받는 실린더의 동적 반응을 보다 정확하게 반영하기 위해 실린더의 충격 영역을 해석 대상으로 삼았습니다.
실린더는 회전체이고 축 방향의 서로 다른 수직 단면에 있는 재료의 운동 조건이 완전히 유사하기 때문에 실린더의 시간 이력 하중은 실린더의 모든 지점에서 동일합니다. 실린더에 가해지는 충격하중을 표현하기 위해 실린더의 특정 단면을 해석대상으로 하고, 그 안의 모든 절점에 시간이력하중을 가하며, 해당 종방향 절점그룹이 먼저 충격영역에 진입하므로, 후속 노드 그룹이 차례로 진입하고 해당 세로 노드 그룹이 최종적으로 충격 영역에 진입하므로 시간 이력 하중이 적용되면 후속 노드 그룹 하중의 작용 시간이 순차적으로 지연됩니다. 비지연시간은 절점의 분할과 실린더의 회전속도에 따라 0.044로 계산된다. s는 실린더의 실제 동적 충격 하중을 과학적으로 시뮬레이션합니다. 따라서 실린더에 가해지는 하중은 동적 충격 하중, 실린더 자체 중량, 원운동하는 매체의 중력 및 원심력, 기어 전달 하중의 조합입니다.
