1. 피니언 샤프트 사용상의 주의사항
에이. 피니언이 파손된 경우 가스용접으로 직접 절단할 수도 있으나, 구동축이 파손되지 않도록 주의하시기 바랍니다.
비. 변속기 부분을 조립할 때, 틈을 남기지 않고 키를 잘 맞추는 작업이 필요합니다.
2. 볼밀의 기어 샤프트를 수리하는 방법은 무엇입니까?
볼밀은 다양한 광석 및 기타 재료를 분쇄하는 데 적합합니다. 그들은 광물 가공, 건축 자재 및 화학 산업에서 널리 사용됩니다. 건식 분쇄 방식과 습식 분쇄 방식으로 나눌 수 있습니다. 볼밀 기어축 전동부의 마모 현상은 산업체의 장비 관리에서 시급히 해결해야 할 장비 문제 중 하나입니다. 볼 밀의 기어 샤프트 전달 부분의 마모는 주로 베어링 위치의 마모, 키홈 롤링 키, 키홈 부분의 샤프트 마모, 샤프트 씰 부분의 긁힘 및 마모 등으로 나타납니다. 샤프트 헤드 마모가 발생하면 샤프트의 정상적인 작동에 심각한 영향을 미칩니다.
볼 밀의 기어 샤프트 변속기 부품 마모에 대한 일반적인 수리 방법: 현재 중국 볼 밀의 기어 샤프트 변속기 부품 마모를 수리하는 일반적인 방법은 부싱, 구멍 뚫기, 표면 처리, 브러시 도금, 열 분사, 레이저 클래딩 등입니다. 이러한 수리기술은 기술적 프로세스의 개선과 발전을 촉진하는 동시에 복잡한 프로세스 조건과 현장 환경으로 인해 제한되기도 합니다. 특히 갑작스러운 긴급 상황, 거대한 장비, 복잡한 분해 및 기타 장비 문제에 직면했을 때 이러한 프로세스는 분명히 진심 어린 마음을 담고 있습니다. 충분합니다. 샤프트 슬리브를 삽입하고 구멍을 뚫는 방법은 매우 오래된 샤프트 수리 방법으로 수리 효과가 좋지 않아 현재 거의 사용되지 않습니다.
3. 몇 가지 다른 수리 방법에 대한 간략한 분석은 다음과 같습니다.
1). 표면처리(수리용접) 공정 표면처리란 가공물의 표면이나 가장자리에 내마모성, 내식성, 내열성 금속층을 용착시키는 용접공정입니다. 다양한 작업물과 표면 처리 전극은 만족스러운 표면 처리 결과를 얻기 위해 다양한 표면 처리 프로세스를 사용해야 합니다. 표면 처리에서 가장 흔히 발생하는 문제는 균열입니다. 일반적으로 표면처리(용접수리) 후에는 열처리 및 기계가공이 필요합니다. 보수용접의 가장 큰 단점은 열응력이 집중되고, 열영향부가 크고, 샤프트의 변형이 발생하기 쉽다는 점이다.
2). 용사 공정 열 용사는 용융 상태의 용사 재료를 미립화하여 고속 기류를 통해 부품 표면에 분사하여 용사층을 형성하는 금속 표면 처리 방법입니다. 열 분사에는 전문적인 분사 도구가 필요합니다. 용사층의 가장 큰 단점은 용사층과 모재간의 결합력이 부족하고, 용사층에 기공 등의 결함이 있어 가공이 어렵다는 점이다.
3). 전동브러시 도금공정 전동브러시 도금은 전기분해를 통해 공작물 표면에 코팅을 얻는 공정이다. 온라인으로 수리가 가능하다는 장점이 있지만 단점은 너무나 명백합니다. 브러시 도금 공정 중 브러시 도금 공정은 마모량에 따라 제한됩니다. 일반적으로 브러시 도금 코팅의 브러시 도금 두께는 0.2mm 미만입니다. 마모량이 0.2mm보다 크면 브러시 도금 효율이 2배가 되고, 브러시 도금층이 너무 두꺼우면 사용 중 브러시 도금층이 쉽게 떨어져 수명이 짧아집니다.
4). 레이저 클래딩 공정 레이저 클래딩 또는 레이저 클래딩이라고도 알려진 레이저 클래딩은 새로운 표면 수정 기술입니다. 기판 표면에 클래딩 재료를 추가하고 고에너지 밀도 레이저 빔을 사용하여 이를 기판 표면의 얇은 층과 융합하여 기판 표면에 금속 결합 첨가제 클래딩을 형성함으로써 사용자가 모든 원인을 제거할 수 있도록 도와줍니다. . 시기적절하고 부적절한 유지 관리로 인해 발생한 손실 및 영향.
