위의 단점을 극복하기 위해 Shilong은 쉽게 설치 및 제거가 가능한 콘 크러셔의 변속기 샤프트와 풀리의 연결 구조를 제공합니다. 동시에 변속기 샤프트를 조립하고 설치할 때 변속기 샤프트와 풀리의 연결 표면이 손상되지 않도록 보장할 수 있습니다. 우리가 채택한 기술 솔루션은 풀리와 변속기 샤프트를 포함하는 콘 크러셔의 변속기 샤프트와 풀리 사이의 연결 구조입니다. 풀리의 중앙에는 축 구멍이 있고, 변속기 샤프트의 연결 부분이 축 구멍에 배치됩니다. 샤프트 구멍과 동축인 확장 슬리브 구멍이 있습니다. 확장 슬리브 구멍의 직경은 샤프트 구멍의 직경보다 큽니다. 확장 슬리브 구멍의 내주면과 전동축 연결부의 외주면은 확장 슬리브 공동을 둘러싸고 있다. 확장 슬리브는 슬리브 구멍에 배열됩니다. 풀리의 외측단에는 압력판이 고정되어 있으며, 압력판의 중앙은 연결볼트를 통해 변속기축의 축두와 연결되어 있습니다. 우리가 채택한 기술 솔루션은 변속기 샤프트와 콘 크러셔 풀리 사이의 연결 구조입니다. 변속기 샤프트와 풀리는 확장 슬리브 캐비티에 배치된 확장 슬리브를 통해 연결되므로 기존 연결 구조에서 키홈과 키 핀이 필요하지 않습니다."센터링 고정밀; 쉬운 설치, 조정 및 분해; 고강도, 안정적이고 안정적인 연결; 과부하 시 장비 손상 방지". 또한, 풀리 외측 단부에 고정된 압력판은 불순물이 확장 캐비티로 유입되어 확장 타이트 슬리브를 오염시키는 것을 방지합니다.