1. 콘크러셔 피니언의 역할
모터의 토크는 작은 피니언을 통해 큰 기어에 전달되고, 큰 기어의 회전은 파쇄부로 가져와 재료를 파쇄합니다.
2. 콘크러셔 피니언 사용상의 주의사항
에이. 피니언 조립시 변속기 샤프트 좌우측에 4~5mm 정도의 작업간격을 두고 조립하시기 바랍니다.
비. 작은 피니언과 큰 기어 사이의 작동 간격을 조정할 때 톱니 사이에 3~4mm 정도의 간격을 두는 것이 좋습니다.
기음. 큰 기어와 작은 기어의 인덱싱 외부 원이 접해 있는지 확인하십시오.
디. 피니언이 철을 통과하고 이를 펀칭한 후 전달 샤프트의 직진성을 확인해야 합니다.
3. 콘 크러셔의 소형 기어 박스의 기능 및 유지 보수
콘 크러셔의 피니언 기어박스는 중요한 전달 장치이며 콘 크러셔가 크러셔를 얻는 유일한 방법입니다. 피니언 기어박스가 작동 중일 때 메인 샤프트는 매우 큰 토크를 견뎌냅니다. 동시에 피니언 기어박스의 베어링은 일정한 반경방향 힘을 받습니다. 피니언 기어박스의 각 변속기 요소의 정상적인 작동을 보장하기 위해 콘 크러셔용으로 전용 피니언 기어박스 윤활 채널이 설계되었습니다. 윤활 시스템은 즉시 피니언 기어 박스에 지속적으로 오일을 공급하기 시작하며 콘 크러셔를 켠 후 충분한 윤활 조건에서 피니언 기어 박스가 정상적으로 작동할 수 있습니다.
현재 시중에 판매되는 다양한 콘 크러셔의 피니언 기어박스 구조는 유사합니다. 스프링 콘 크러셔, 다중 실린더 콘 크러셔, 단일 실린더 콘 크러셔 등 어떤 메커니즘과 유형에 관계없이 피니언 기어 박스의 구조와 전달 모드는 기본적으로 동일합니다. 소형 기어박스의 본체는 주강으로 만들어졌으며 상자의 주축은 두 개의 롤링 베어링에 의해 배치 및 일치됩니다. 메인 샤프트의 한쪽 끝에는 모터 풀리가 장착되어 있으며 삼각형 벨트를 통해 모터와 연결됩니다. 메인 샤프트의 다른 쪽 끝에는 콘 크러셔의 대형 기어와 협력하여 토크를 파쇄력으로 변환하는 소형 기어가 장착되어 있습니다. 간단히 말해서, 피니언 샤프트는 모터와 이동 콘 사이의 토크 전달 장치로서 중요한 기능을 수행합니다.
콘 크러셔의 크고 작은 피니언의 크기를 맞추는 것이 매우 중요합니다. 그리고 소형 기어박스의 위치 조정을 통해 크고 작은 기어의 일치하는 간격을 조정할 수 있습니다. 숙련된 작업자가 톱니 간격을 정확하게 조정할 수 있으며 콘 크러셔를 원활하게 구동할 수 있습니다. 피니언 박스의 백래시를 적절하게 조정하지 않으면 일련의 바람직하지 않은 결과가 발생합니다. 우선, 콘 크러셔의 소형 기어 박스의 톱니 간격이 너무 커서 크러셔가 작동 중일 때 전달 소음이 매우 높습니다. 톱니 간격이 클수록 소음이 커집니다. 둘째, 피니언 기어박스의 백래시가 너무 작거나 치면에도 힘이 가해지면 콘 크러셔가 시작된 후 강한 회전 토크로 인해 부품이 손상될 수 있습니다. 일반적으로 사용자가 피니언 기어박스를 분해하는 것은 권장되지 않습니다. 변속기 샤프트와 베어링이 손상되지 않는 한 유지보수를 위해 피니언 기어박스를 여는 것은 일반적으로 권장되지 않습니다. 윤활 시스템이 정상이고 윤활유의 품질이 보장되는 한 피니언 기어박스는 기본적으로 유지 관리 없이 작동할 수 있습니다.
콘 크러셔의 피니언 기어박스 베어링은 대부분 구름 베어링을 사용하고 구리 슬리브 슬라이딩 베어링을 사용하는 설계 유형도 있습니다. 시장의 주류 모델 경험과 작동 안정성을 바탕으로 콘 크러셔의 피니언 기어박스에 롤링 베어링을 사용하는 것이 더욱 성숙하고 유리합니다. 실제 적용을 통해 롤링 베어링의 수명, 안정성 및 신뢰성이 확인되었습니다. 더 중요한 요소는 롤링 베어링이 슬라이딩 베어링보다 전달 효율이 높고 얇은 오일 침지 윤활이 더 효과적이라는 것입니다. 성원 광산 기계는 모두 롤링 베어링 설계 모드를 채택합니다. 베어링 손상이나 고장 없이 수년 동안 안정적이고 신뢰할 수 있었습니다.
